Movilidad eléctrica con autos de lujo

La autonomía respectiva de un vehículo eléctrico depende de diversos factores como el estilo de conducción, las condiciones de la carretera, el equipamiento del vehículo, las condiciones meteorológicas y la carga útil.

Las altas velocidades medias (en carretera) reducen la autonomía de forma más significativa, mientras que el tráfico en ciudad favorece una mayor autonomía debido a una velocidad más reducida y a mayores cuotas de recuperación (a diferencia de los vehículos con motores de combustión interna). Además, la autonomía se reduce a bajas temperaturas debido a la calefacción, y a altas temperaturas con un aire acondicionado fuerte. En cuanto a las características y el equipamiento especiales, la selección de combinaciones de neumáticos más grandes reduce generalmente la autonomía (si el inconveniente aerodinámico no se compensa con un diseño más cerrado de las ruedas). La clase de resistencia al rodamiento de los neumáticos también es relevante para la autonomía: por ejemplo, el uso de neumáticos de invierno reduce la autonomía en comparación con los neumáticos de verano con Etiqueta A.

En la selección del modelo, la autonomía comunicada se basa en el ciclo WLTP (procedimiento de ensayo de vehículos ligeros armonizado a nivel mundial).

El WLTP permite calcular la autonomía en las condiciones de conducción prescritas. El WLTP supone un estilo de conducción defensivo con una combinación de rutas entre calles, carreteras secundarias y autopistas.

El indicador de autonomía permite calcular la autonomía en las condiciones de conducción habituales. El círculo exterior representa el valor calculado de la autonomía basado en distancias lineales (no el mapa de calles real), mientras que el círculo interior muestra el valor calculado -30% para tener en cuenta las rutas de la vida real. 

Establecer un estilo de conducción "deportivo" supone una conducción 100% en autopista con una velocidad media de aproximadamente 130 km/h y un estilo de adelantamiento dinámico. La configuración "económica" supone una conducción defensiva en carreteras secundarias con una velocidad media de unos 80 km/h. Las configuraciones intermedias presentan una combinación de ambas."

Un factor externo esencial para el rendimiento y la capacidad de una batería es la temperatura. Seguro que ya lo sabes por la batería de tu móvil: con temperaturas frías y calurosas, el rendimiento es limitado. Sin embargo, en tu vehículo esta influencia de la temperatura se minimiza en gran medida mediante estrategias de funcionamiento optimizadas. ¿Y sabías que la capacidad también proporciona información sobre la posible autonomía disponible? Además de la temperatura, en esto influyen elementos que consumen energía, como el aire acondicionado, la carga y el estilo de conducción.

Para aprovechar al máximo tu vehículo desde el principio, se recomienda preacondicionar la batería y el interior del mismo. Dado que enfriar o calentar supone un consumo de energía eléctrica, este procedimiento debe realizarse durante el proceso de carga. Puedes establecer fácilmente la hora de salida deseada, incluida la climatización, en el menú del vehículo. Así, a la hora de salida, se ajusta automáticamente la temperatura de funcionamiento ideal de la batería y la temperatura interior óptima.

Al igual que en un vehículo con propulsión convencional, en el coche eléctrico el estilo de conducción influye en la autonomía. En general, una conducción previsora y relajada optimiza la autonomía. Por ejemplo, si en la autopista reduces la velocidad de 130 km/h a 110 km/h, puede aumentar notablemente la autonomía. Durante la recuperación, es decir, siempre que retiras el pie del acelerador, la energía cinética se transforma en energía eléctrica y se almacena en la batería para disfrutar de más kilómetros de autonomía.

Si tu destino de navegación está fuera de la autonomía eléctrica, se añadirá automáticamente una opción de carga a tu ruta o, como alternativa, recibirás sugerencias para realizar las paradas de carga correspondientes.*

*La disponibilidad varía según el vehículo y el equipamiento.